3.4.2 考虑道路等级的网络结构设计

　　城市交通网络中各等级道路的比例对路网的性能有较大影响，各等级的道路在城市交通网络中都有着不可替代的作用，《城市道路交通规划设计规范》（GB  50220-1995）规定，不同等级道路的功能定位见表3-1，常见分布如图3-9所示。
    
    
    图3-9　不同等级道路分布示意图
    不同等级道路的通过性和可达性可以用图3-10所示二分区域表示。可以看出，快速路、主干路和次干路主要具有通过性高、可达性低的特点，而支路和生活区道路则具有通过性低、可达性高的特点。
    
    图3-10　道路通过性和可达性二分曲线
    如何根据交通需求调节各等级之间的比例是城市交通网络设计的重要环节，根据《城市道路交通规划设计规范》（GB  50220-1995），在理想的交通条件下，推算出不同等级道路之间较为合理的比例为快速路、主干路、次干路和支路分别占10%、24%、29%和37%。
    在实际的城市交通网络设计中，各等级之间的比例还应考虑自然地理条件、对外交通、城市布局、交通模式等各种因素，从网络整体性和道路服务功能的角度对比例进行设计和调整。


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